"차는 무조건 회사 비용"이라는 생각은 위험합니다. 한도·운행일지·차종 세 관문을 알아야 합니다.

구분별 내용

• 운행일지 안 쓸 때 — 차량 1대당 연 1,500만원까지만 인정(감가상각비 800만 + 기타 700만)
• 운행일지 쓸 때 — 차량가액 4천만원 초과·한도 초과 비용 인정받으려면 작성(업무사용비율 입증)
• 부가세 공제 가능 차종 — 경차, 9인승 이상 승합차, 화물차, 이륜자동차 등
• 부가세 불공제 차종 — 일반 4~5인승 승용차(개별소비세 과세 대상)

연 1,500만원 한도

운행일지를 쓰지 않으면 업무사용비율을 100%로 보되, 차량 1대당 연 1,500만원(감가상각비 800만 + 유류·보험·수리 등 700만 수준)까지만 비용 인정됩니다. 그 이상을 인정받으려면 차량운행기록부(운행일지)를 작성해 업무사용비율을 입증해야 합니다. 감가상각비 한도(800만) 초과분은 다음 해로 이월됩니다.

4천만원 권장 기준

실무적으로는 취득가액이 높은 차(일반적으로 4천만원 수준 이상)을 샀을 때 운행일지 없이는 연 1,500만원 한도만 인정되므로, 고가 차량일수록 운행일지 작성 실익이 커집니다. 다만 실무상 일지를 꾸준히 쓰는 사업자는 많지 않아, 고가차량이 아니면 생략하는 경우도 있습니다(세무서가 일지를 요구한 전례는 드물지만, 점검 시 소명 자료가 됩니다).

부가세 공제 차종

• 공제 가능: 경차, 9인승 이상 승합차, 화물차(밴·트럭 등), 이륜자동차 등
• 불공제: 일반 4~5인승 승용차(개별소비세 과세 대상) → 취득·유지 부가세 매입세액 공제 안 됨(부가세 포함 장부가액을 감가)
• 구입·리스·렌트는 세금 효과가 유사하며, 리스·렌트는 이자·수수료 성격의 비용이 더해집니다.
• 연말보다 일찍 취득하면 감가상각비가 월할 계산돼 당해 비용이 늘어납니다.

기존 개인차량은

사업 전부터 가지고 있던 개인 명의 차량은 사업자 명의 세금계산서로 취득한 게 아니라 감가상각(차량가액) 비용처리가 어렵고, 유류비·수리비 정도를 실무상 비용처리합니다. 이 점은 개인·법인이 동일합니다.

🧭 여기서부터는 '정답'이 하나가 아닙니다 차량가액·운행일지 작성 여부·차종(승용 vs 화물)·구입/리스 선택에 따라 절세 효과가 크게 달라집니다. 우리 사업장의 차량 구조에 맞는 처리는 전문가와의 상담을 권해드립니다.

💡 현장에서 진짜 중요한 것

• 법인은 '업무전용 자동차보험'을 안 들면 비용이 통째로 날아갑니다: 법인 명의 승용차는 임직원 전용 자동차보험에 가입해야 관련비용을 인정받습니다. 미가입이면 감가상각비·유류비 등이 대폭(경우에 따라 전액) 손금부인되니, 차량을 법인으로 굴린다면 보험 종류부터 확인하세요.
• 감가상각은 정액법으로 강제됩니다: 업무용승용차는 상각방법을 마음대로 못 정하고 정액법이 강제돼, 비싼 차를 사도 한 해에 몰아 털 수 없습니다. 연 800만원 한도를 넘는 상각비는 다음 해로 이월될 뿐입니다.
• 사적으로 쓴 만큼은 대표 상여로 잡힙니다: 운행일지로 업무사용비율을 입증하지 못하면 사적사용분이 대표 상여로 처분돼 근로소득세가 붙습니다. 고가차량일수록 운행일지를 실제로 써 두는 것이 방어의 핵심입니다.

📚 근거 법령

• 법인세법 제27조의2 — 업무용승용차 관련비용 손금불산입(감가상각비 800만 한도·처분손실 800만·부동산임대 주업 400만·명세서 제출)
• 소득세법 제33조의2 — 개인사업자 업무용승용차(복식부기의무자)
• 부가가치세법 제39조 — 개별소비세 과세 승용차 매입세액 불공제

⚖️ 본 글은 일반적인 정보 제공을 목적으로 하며, 개별 사안에 대한 세무 자문이 아닙니다. 법령·예규는 변경될 수 있습니다.